飛機作為目前世上最快的交通工具，這一偉大的發(fā)明，給人們帶來了更為快捷的交通出行。但是由于一些不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機失事而造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，難免讓人萬分難過，下面我們帶大家了解一下史上最嚴(yán)重的十起空難事故。

　　10.美國航空191號航班空難

　　1969年5月25日

　　遇難人數(shù)：273

　　在陣亡將士紀(jì)念日當(dāng)周的周五下午，一架DC-10型客機從芝加哥奧黑爾起飛后，左側(cè)引擎從機翼上脫落，飛機在空中翻轉(zhuǎn)，撞向僅離跑道一英里遠(yuǎn)的地面。

　　《芝加哥論壇報》當(dāng)時報道，飛機“瞬間躥出火柱，濃煙在8英里外仍然可見”。機上全部271人以及地面上的兩人遇難，這起事故至今仍是美國最慘重的空難。

　　事故的原因是，工作人員為了省事，將機上引擎卸下維修，折裂了將引擎固定在機翼上的鋁制部件。

　　9.伊朗空軍伊爾II-76

　　2003年2月19日

　　遇難人數(shù)：275

　　據(jù)官方報道，這家軍用飛機因大風(fēng)大霧的惡劣天氣在伊朗克爾曼市附近的西拉山墜毀，機上全部人員遇難，遇難者均為革命衛(wèi)隊成員。追蹤航空事件的網(wǎng)站航空安全網(wǎng)絡(luò)將這次事故歸類為可控飛行撞地。

　　8.伊朗航空公司655號航班

　　1988年7月3日

　　遇難人數(shù)：290

　　1988年，兩伊戰(zhàn)爭結(jié)束前，一架航班號為655的伊朗航空客機在從德黑蘭飛往迪拜的過程中被美國海軍“文森斯號”導(dǎo)彈巡洋艦擊落。

　　機上290人，包括66名兒童和16位機組人員全部遇難。伊朗政府表示，這是一次蓄意的非法行動。

　　7.馬來西亞航空17號航班

　　2014年7月17日

　　遇難人數(shù)：298

馬來西亞航空17號航班

　　類似的事件發(fā)生烏克蘭東部，馬蘭西亞航空一架由阿姆斯特丹飛往吉隆坡的波音777-200飛機在俄羅斯邊境附近被擊落。

　　飛機在多列士小鎮(zhèn)附近墜落，機上298人全部遇難。

　　多方指控親俄派叛軍使用地對空導(dǎo)彈擊落飛機，但他們對此表示否認(rèn)。

　　6.沙特阿拉伯航空163號航班

　　1980年8月19日

　　遇難人數(shù)：301

　　沙特阿拉伯航空163號航班空難是沒有發(fā)生墜機、空中解體的航空事故中死亡人數(shù)最多的一次。這架洛歇L1011-200上的301名登機乘客在利雅德國際機場跑道上全部遇難。飛機從沙特首都利雅德機場起飛，前往吉達(dá)，但數(shù)分鐘后，就因為貨艙起火而返回利雅德機場緊急迫降。

　　然而，當(dāng)飛機著陸后，飛行員并沒有開始緊急撤離，而是將飛機滑行回機場，在跑道上停了近3分鐘。隨后，發(fā)動機停止工作后，救援人員花了約23分鐘才進入飛機。

　　當(dāng)艙門打開時，所有機上人員都因吸入濃煙窒息死亡。據(jù)信，起火源是貨艙內(nèi)的兩個丁烷爐。

　　5.印度航空182號航班

　　日期：1985年6月23日

　　遇難人數(shù)：329

　　印度航空一架由多倫多飛往印度薩哈爾國際機場的波音747在愛爾蘭海岸墜毀，原因是錫克教極端分子巴巴爾•哈爾薩將一枚炸彈帶上飛機貨艙，在大西洋上空發(fā)生爆炸。這起空難當(dāng)時成為死亡人數(shù)最多的飛機恐怖襲擊。

　　4.土耳其航空981號航班

　　1974年3月3日

　　遇難人數(shù)：346人

　　1974年3月3日，土耳其航空（TurkishAirlines）981號航班由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號航班一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導(dǎo)致無法操控，飛機在巴黎郊區(qū)墜毀，機上346人全部死亡。

　　一架由伊斯坦布爾飛往倫敦的道格拉斯DC-10飛機從奧利機場起飛前往倫敦希思羅機場，因設(shè)計缺陷在巴黎北部埃默農(nóng)維爾森林墜毀。機上搭載著335名乘客和11名機組人員。

　　飛機從奧利機場起飛約10分鐘后，其左后貨艙門因為門鎖閉合問題被吹掉，結(jié)果導(dǎo)致機艙內(nèi)失壓爆炸，切斷了連接駕駛艙與升降舵、方向舵以及兩個引擎的線路。

　　飛行員失去了對飛機的控制，飛機迅速向下墜落，并不斷加速。飛機撞上樹林時速度約為490英里/小時。事故發(fā)生后，道格拉斯DC-10飛機艙門的鎖緊裝置被重新設(shè)計。

　　3.查基達(dá)里撞機事件

　　1996年12月12日

　　遇難人數(shù)：349

哈薩克斯坦航空失事的伊爾-76

　　沙特阿拉伯航空763號航班與哈薩克斯坦航空1907號航班在印度北部查基達(dá)里相撞，這是世界上最嚴(yán)重的空中撞機事故。

　　沙特阿拉伯航空運營的波音747由德里起飛前往達(dá)蘭，哈薩克斯坦航空的伊爾II-76由奇姆肯特起飛前往英迪拉機場，兩架飛機在途中相撞，致使前一架飛機312人、后一架飛機37人全部遇難。

　　事故發(fā)生前，哈航飛機獲準(zhǔn)下降到15000英尺，但飛機卻下降至14500英尺以下，此時沙特航空的飛機正在反方向攀升。當(dāng)空中交通管制員提醒兩架飛機異常接近時，為時已晚。

　　2.日本航空123號航班

　　1985年8月12日

　　遇難人數(shù)：520

圖為事故飛機波音-747，攝于1984年春大阪國際機場。

　　世界上死傷最慘重的單架次飛機空難發(fā)生在日本中部巢鷹山區(qū)。一架波音747的機翼撞上山脈，失去控制急速下降，迅速翻轉(zhuǎn)尾部觸地著陸，隨后飛機尾部發(fā)生失壓性爆炸，僅有4人生還。7年前的修理不當(dāng)是事故原因。

　　空難發(fā)生一個月后，日本航空的一位維修部門的官員自殺，留下一句遺言，“我以死謝罪”。

　　1.特內(nèi)里費空難

　　1977年3月27日

　　遇難人數(shù)：583人

　　1977年3月27日，在西班牙加那利群島特內(nèi)費里島的洛司羅迪歐機場，兩架波音747客機在大霧彌漫的跑道上相撞。這起事故造成583人遇難，是航空史上最致命的事故。

　　兩架飛機都不應(yīng)該出現(xiàn)在洛司羅迪歐機場，但據(jù)傳附近大加那利島的極端分子在島上拉斯帕爾馬斯機場的花店安置了一枚炸彈，這兩架飛機因此被轉(zhuǎn)移。

　　事故發(fā)生時，一家荷蘭航空的飛機在沒有獲得許可的情況下準(zhǔn)備起飛，與此同時，一家泛美航空公司的飛機因為錯過了駛離跑道的路口，仍在同一道上滑行。