中國(guó)一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來(lái)總理親自任命的廠長(zhǎng)，中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車的誕生地�！皷|方紅”―這個(gè)響亮的名字，反映了新中國(guó)翻身農(nóng)民的喜悅心情。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，中國(guó)一拖公司已成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、汽車和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團(tuán)。在公司眾多產(chǎn)品中，大功率輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、非道路用中缸徑柴油機(jī)、農(nóng)村工程機(jī)械等產(chǎn)品市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一；壓路機(jī)、中小功率輪式拖拉機(jī)等產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)前三強(qiáng)。

中國(guó)一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來(lái)總理親自任命的廠長(zhǎng)，中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車的誕生地�！皷|方紅”―這個(gè)響亮的名字，反映了新中國(guó)翻身農(nóng)民的喜悅心情。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，中國(guó)一拖公司已成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、汽車和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團(tuán)。在公司眾多產(chǎn)品中，大功率輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、非道路用中缸徑柴油機(jī)、農(nóng)村工程機(jī)械等產(chǎn)品市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一；壓路機(jī)、中小功率輪式拖拉機(jī)等產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)前三強(qiáng)。

1981年農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革之后，一拖率先進(jìn)入市場(chǎng)，拉開(kāi)了產(chǎn)品變革的大幕，從單一的履帶拖拉機(jī)生產(chǎn)逐漸發(fā)展為履帶和輪式拖拉機(jī)、收獲機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車、柴油機(jī)、載重汽車等“東方紅”產(chǎn)品大家族，“東方紅”產(chǎn)品在諸多領(lǐng)域的不斷成功讓一拖充滿魅力。中國(guó)第一個(gè)農(nóng)業(yè)概念股“第一拖拉機(jī)”在香港上市并取得巨大成功；不斷創(chuàng)造和刷新中國(guó)大馬力拖拉機(jī)的出口紀(jì)錄；在非洲、歐洲、南美洲等世界各地的辦事處和工廠，弄潮市場(chǎng)的一拖在競(jìng)爭(zhēng)中充滿了活力。

2008年2月20日，一拖集團(tuán)正式加入國(guó)機(jī)集團(tuán)，這是一拖發(fā)展進(jìn)程中的又一個(gè)歷史性時(shí)刻。中國(guó)一拖，又面臨重新打造“東方紅”的歷史性機(jī)遇。

1959年11月1日，譚震林同志在第一拖拉機(jī)制造廠落成典禮上莊嚴(yán)宣布：“中國(guó)人民耕地不用牛的時(shí)代來(lái)臨了！”中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)從此實(shí)現(xiàn)了零的突破，我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)進(jìn)入一個(gè)從無(wú)到有的新階段。

一拖公司是我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展的生動(dòng)縮影。目前，一拖公司已經(jīng)由建廠初期的農(nóng)機(jī)制造企業(yè)，發(fā)展成為以農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機(jī)械制造企業(yè)集團(tuán)。

五十年來(lái)，一拖公司累計(jì)為社會(huì)提供了200多萬(wàn)臺(tái)拖拉機(jī)和100多萬(wàn)臺(tái)工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械，大中小型拖拉機(jī)市場(chǎng)占有率和社會(huì)保有量居全國(guó)首位。改革開(kāi)放以來(lái)，一拖公司累計(jì)向100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口數(shù)萬(wàn)臺(tái)拖拉機(jī)、壓路機(jī)等產(chǎn)品，出口創(chuàng)匯數(shù)億美元。

1980年，家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制開(kāi)始在全國(guó)逐步推行，大塊兒土地被劃分成了“面條田”，一拖公司暢銷國(guó)內(nèi)20余年的“東方紅”大型履帶拖拉機(jī)驟然滯銷。1980年的產(chǎn)量成為一拖永久的記憶：2.45萬(wàn)臺(tái)。一年以后，跌至1.2萬(wàn)臺(tái)。

1981年，一拖人開(kāi)始了全國(guó)范圍內(nèi)的市場(chǎng)調(diào)研，在生產(chǎn)出農(nóng)民急需的小四輪拖拉機(jī).之后，圍繞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)開(kāi)始了艱難的市場(chǎng)化改造，先后開(kāi)發(fā)出大輪拖、壓路機(jī)、汽車、挖掘機(jī)、收獲機(jī)、柴油機(jī)、推土機(jī)等產(chǎn)品。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，一拖公司的決策層又深刻地意識(shí)到，作為傳統(tǒng)的國(guó)有特大型企業(yè)，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)化也迫在眉睫。于是，制定了“三分四層”的發(fā)展戰(zhàn)略。“三分”，就是讓子公司通過(guò)“分兵突圍、分塊搞活、分兵挺進(jìn)”，著重解決體制性矛盾；“四層”，就是通過(guò)四個(gè)層次上聚合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，著重解決結(jié)構(gòu)性矛盾。“四層”的第一個(gè)層次是“將農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械三大板塊做大做強(qiáng)”；第二個(gè)層次是“將零部件專業(yè)廠做精做�！�；第三個(gè)層次是“把和主業(yè)關(guān)聯(lián)度不大的生產(chǎn)單位綜合整治”；第四個(gè)層次是“積極探索國(guó)際合作和資本運(yùn)作”�！叭�分四層”的核心就是圍繞企業(yè)的市場(chǎng)化放權(quán)。

“三分四層”為一拖公司勾畫(huà)了一幅清晰的市場(chǎng)化改造道路，也為一拖公司的快速發(fā)展提供了制度支持。但同時(shí)，這一戰(zhàn)略在實(shí)施中也產(chǎn)生一些負(fù)面作用：“小分隊(duì)”式的分兵作戰(zhàn)與集團(tuán)化集約經(jīng)營(yíng)的矛盾日益突出，二級(jí)單位各自分離、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，在企業(yè)價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上資源不能共享，優(yōu)勢(shì)不能互補(bǔ)，導(dǎo)致企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)被削弱。

因此，一拖根據(jù)企業(yè)發(fā)展要求，適時(shí)調(diào)整管控模式，在堅(jiān)持分權(quán)制、把握集分適度的同時(shí)，加強(qiáng)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)能力建設(shè)。目前，一拖公司正在推進(jìn)戰(zhàn)略事業(yè)單元的管控模式，即由以專業(yè)廠為產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)平臺(tái)向以事業(yè)部為產(chǎn)品管理平臺(tái)轉(zhuǎn)變，實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化管理，建立面向市場(chǎng)、服務(wù)客戶、扁平化、高效率的組織流程，既保證集團(tuán)整體的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有統(tǒng)一的戰(zhàn)略方向、戰(zhàn)略體系，又保證各個(gè)板塊能靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

正是堅(jiān)持了以市場(chǎng)化為核心，在變化中培育企業(yè)新的優(yōu)勢(shì)，2003年，一拖公司實(shí)現(xiàn)銷售收入47．5億元，同比增長(zhǎng)65％，2007年實(shí)現(xiàn)121億元，企業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的軌道。