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基米·萊科寧，芬蘭車(chē)手，1979年10月17日出生，2001年成為世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽車(chē)手，加入索伯車(chē)隊(duì)。2002年轉(zhuǎn)會(huì)F1豪門(mén)邁凱輪車(chē)隊(duì)，5年中兩度與世界冠軍擦肩而過(guò)。
基米·萊科寧，芬蘭車(chē)手，1979年10月17日出生，2001年成為世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽車(chē)手，加入索伯車(chē)隊(duì)。2002年轉(zhuǎn)會(huì)F1豪門(mén)邁凱輪車(chē)隊(duì)，5年中兩度與世界冠軍擦肩而過(guò)。2007年，萊科寧加入法拉利車(chē)隊(duì)，獲得揭幕戰(zhàn)澳大利亞站冠軍。在兩次與總冠軍擦肩而過(guò)后，最終以近乎奇跡的方式奪得了F1的2007年度總冠軍。2010年起，萊科寧離開(kāi)F1，加入雪鐵龍車(chē)隊(duì)參加世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）。2011年，萊科寧組織了屬于自己的車(chē)隊(duì)：ICE1Racing.
1989 開(kāi)始練習(xí)駕駛卡丁車(chē)1990年開(kāi)始參加卡丁車(chē)賽1993年首次在國(guó)內(nèi)卡丁車(chē)賽上獲得名次
1995 進(jìn)入方程式A級(jí)，第一次獲得賽事勝利；受邀參加了摩納哥杯的比賽
1996 參加卡丁車(chē)歐洲系列賽、世界錦標(biāo)賽賽事和北歐錦標(biāo)賽賽事；芬蘭全國(guó)錦標(biāo)賽方程式A級(jí)第四名
1997 洲際A級(jí)芬蘭錦標(biāo)賽冠軍，北歐錦標(biāo)賽第4，參加大獎(jiǎng)賽和世界錦標(biāo)賽賽事 1998 芬蘭冠軍，北歐錦標(biāo)賽冠軍，洲際A級(jí)系列賽冠軍，超A級(jí)歐洲大獎(jiǎng)賽亞軍摩納哥杯季軍，世界錦標(biāo)賽列第7，但中途退出
1999 方程式A芬蘭亞軍，超A級(jí)世界錦標(biāo)賽第10，首屆雷諾方程式賽事季軍雷諾方程式冬季系列賽冠軍
2000 英國(guó)雷諾方程式冠軍，參加三輪歐洲雷諾方程式系列賽，兩次獲勝
2001 加入索伯車(chē)隊(duì)成為正式車(chē)手，得9分列車(chē)手排名第11
2002 加入邁凱輪車(chē)隊(duì)得29分車(chē)手年度排名第6
2003 成為大舒馬赫衛(wèi)冕冠軍有力爭(zhēng)奪者，贏得91分僅以2分之差車(chē)手亞軍
2004 取得1個(gè)分站冠軍，1站首發(fā)，以45分的成績(jī)?nèi)〉觅惣拒?chē)手第7名
2005 取得7個(gè)分站冠軍，6站首發(fā)，以112分的成績(jī)?nèi)〉觅惣拒?chē)手第2名
2006 取得3站首發(fā)，以65分的成績(jī)?nèi)〉觅惣拒?chē)手第5名
2007 加入法拉利車(chē)隊(duì),獲得澳大利亞大獎(jiǎng)賽冠軍，雪邦賽道獲得第三，巴林獲得第三，西班牙因電子故障退賽，摩納哥排位賽事故15位發(fā)車(chē),正賽第8，加拿大站正賽第5，美國(guó)站第4，法國(guó)站排位賽第三，正賽冠軍，英國(guó)站排位賽第二，正賽冠軍，德國(guó)站排位第一，決賽退賽，最終獲得第22名，匈牙利站排位賽第四，正賽第三位出發(fā)，獲得亞軍，比利時(shí)站冠軍 ,日本站季軍 ,中國(guó)站冠軍，巴西站冠軍，在兩次與總冠軍擦肩而過(guò)后，也最終以奇跡的名義奪得年度總冠軍。
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