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近日，高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報告》，《報告》發(fā)布了基于路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)排名的2018年度中國堵城排行榜。榜單如下： 
2018中國十大堵城 北京 廣州 哈爾濱 重慶 呼和浩特 貴陽 濟南 上海 長春 合肥
中國十大堵城排行榜中，北京位列第一，廣州位列第二，上海位列第八。但即便位列第八的上海，其工作日平均通勤時長(雙程)也達(dá)85.27分鐘。 2018年北京高峰擁堵路段里程占比為11.08%，位居監(jiān)測城市中第一名，也就是說北京平均每100公里就有11.08公里路段處于擁堵或嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，其次為廣州、上海、南寧。 在監(jiān)測的50個城市中，南通位列城市交通健康榜首位，其次為紹興、臺州、常州、唐山等二三線城市，一線及省會等大型城市的交通健康指數(shù)相對普遍較低，其指數(shù)與理想值相距較遠(yuǎn)。 2018年擁堵程度創(chuàng)近四年來最低 2018年是近四年擁堵程度最低的一年。歷史數(shù)據(jù)顯示，2015年全國擁堵呈現(xiàn)逐步上升趨勢，2016年擁堵整體處于最高位，2017年擁堵較2016年略有緩解但擁堵程度高于2015年，而2018年路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)1.60，為四年來最低，相比2016年擁堵緩解4.2%，指數(shù)降幅較明顯。 深圳退出十大堵城 濟南退列第七 去年位居“首堵”的濟南，今年降幅明顯，位于第七名。一線城市深圳跌出十大堵城，位于第十五名。 監(jiān)測的50個城市中有35個城市擁堵同比2017年下降，其中降幅最大的是濟南，降幅達(dá)10.57%，是唯一下降幅度超過10%的城市。而其他降幅較大的TOP10城市依次為石家莊、青島、西寧、唐山、哈爾濱、鄭州、西安、煙臺、大連。 附：2017十大堵城 濟南 北京 哈爾濱 重慶 呼和浩特 廣州 合肥 上海 大連 長春
2016十大堵城 濟南 哈爾濱 北京 重慶 貴陽 深圳 昆明 杭州 大連 廣州
2015十大堵城 北京 濟南 哈爾濱 杭州 大連 廣州 上海 深圳 青島 重慶
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