近年來,汽車電子技術在汽車工業(yè)中發(fā)展迅速,已經被認為是引發(fā)了汽車發(fā)展進程中的又一次革命,電子系統(tǒng)占據了汽車成本的40%左右,其重要性不言而喻。 不久前,國外著名汽車雜志剛剛評選出了2018年全球十大汽車技術創(chuàng)新,現在就讓我們一起來看看這些2018年讓我們激動人心的汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新。 1.凱迪拉克超級巡航技術 
超級巡航系統(tǒng),簡單點說就是自適應巡航的升級版,通過駕駛員注意力保持系統(tǒng)、高精度地圖數據系統(tǒng)、實時傳感器和攝像頭等與自適應巡航系統(tǒng)的配合,讓搭載超級巡航的CT6可以在高速公路行駛時,不僅解放駕駛員的右腳,也解放了駕駛員的雙手。 解放雙手,可以讓司機在高速路上,去做一些其他的事情,比如說喝喝咖啡、接個電話、做個筆記之類的。這是近期全球唯一一個允許雙手脫離方向盤的自動駕駛技術,毫無疑問,這已經是一項非常重大的技術進步。 2.JEEP和道奇品牌的"ETORQUE"E驅技術 
這項技術利用強大De48V電機提供額外De扭矩He動力,協(xié)助公羊R1500成為市場上最省油De皮卡。 RAM是最先在北美市場推出48V混合動力車型的品牌,比奧迪的A7/A8以及即將推出的搭載48V混合動力3.0升直列六缸發(fā)動機的奔馳車型都要早。 3.日產和英菲尼迪的VC-TURBO發(fā)動機 VC-TURBO發(fā)動機是在今年正式與公眾見面的,但是這款發(fā)動機的研發(fā)之路卻可以追溯到20年前。 1998年,日產便提出了可變壓縮比的技術構想,而后,在時任日產汽車公司CEO的卡洛斯·戈恩的支持下,日產汽車開始投入大量財力、物力,逐步攻克難關,最終在20年后的今天,搭載VC-TURBO發(fā)動機的QX50正式推出。 值得一提的是,針對VC-TURBO發(fā)動機的未來發(fā)展方向,日產方面表示:“現在我們已經將高壓縮比做到了14:1,未來我們還將進一步追求更高的壓縮比,讓發(fā)動機熱效率更高,進一步提升燃油經濟性! 4.高通集團"VehicletoEverything"(汽車通往一切)技術 該技術幫助道路上的所有車輛互相交換行駛信息,最終達到自動駕駛以及增加行駛安全性的目的。盡管該技術還在測試階段,但是隨著5G網絡的發(fā)展,它一定會在未來發(fā)展得更好。 5.奧迪A8主動懸架技術 這套系統(tǒng)是通過安裝在車身前部的攝像頭來采集路面信息。 
前置攝像頭每秒鐘可掃描前方路面18次,然后將收集到的信息發(fā)送至懸架系統(tǒng),這意味著車輛在到達崎嶇不平的道路之前,這套主動懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器將提供最優(yōu)的行程以確保能夠平穩(wěn)流暢的通過顛簸路面。 這一切都將通過安裝在每個車輪上的電動馬達來是實現,車上的4個電機都由48V的主電力系統(tǒng)驅動。 這不僅能夠使車輛在顛簸路段行駛感到舒適,同時也能提高車輛的穩(wěn)定性,尤其是在轉彎、加速和剎車的時候。 6.現代勝達后座成員警報系統(tǒng) 當系統(tǒng)檢測到后方有自行車或摩托車等移動物體靠近車輛時,會向乘客發(fā)出警報并將車門保持鎖定狀態(tài),即使關閉兒童鎖該功能仍然有效。 7.GMC的SIERRAMULTIPRO尾門 MultiPro尾門是通用工程師歷時三年研究的最新成果,是一個兩段式尾門系統(tǒng),除了可以正常的遙控電動開關和負載停止等功能外,小門開啟還可以當做移動工作站、桌子、踏板、擋板和座位使用,非常實用。 此外,還加入了全新的Trailering應用程序,用戶可以通過它遠程監(jiān)控拖車,診斷汽車電路以及監(jiān)控輪胎氣壓。 8.寶馬無線充電技術 寶馬i(BMWi)品牌為插電式混合動力車的高壓電池推出原廠安裝的、全集成感應式充電設施。 
該系統(tǒng)的充電功率為3.2kW,寶馬530eiPerformance充滿電需要大約三個半小時,充電效率高達85%。當汽車停在基座(basepad)上時(基座可安裝在車庫中),寶馬無線充電無需任何電纜,就可將電網的電能傳輸至車輛的高電壓電池。 寶馬無線充電選件包含一個感應式充電樁(GroundPad),可安裝在車庫或戶外,以及一個固定在車輛底部的輔助充電部件(CarPad)。GroundPad和CarPad之間無需接觸,在8厘米左右的距離內即可進行能量傳輸。 GroundPad產生磁場,CarPad內部可感應電流,然后給高壓電池充電。只要車輛停放在感應式充電樁上方正確位置,并按下充電啟動/結束的按鍵,充電即可進行。一旦電池充滿電,系統(tǒng)則會自動關閉。寶馬無線充電技術還可幫助駕駛員操縱至正確停車位,充電樁和車輛之間的通信靠WiFi建立。 9.奔馳MBUX信息娛樂系統(tǒng) 
MBUX的智能基礎可以根據用戶的習慣進一步學習,從某種意義上來預測未來。它可以學習在正確的時刻播放正確的歌單,在任何特定時刻你可能會打電話給誰,擊更有興趣訪問的內容等等。 奔馳表示,其自然語言處理技術“達到了市場上最先進的系統(tǒng)所無法比擬的水平”。 該系統(tǒng)還支持TripAdvisor和Yelp等第三方應用程序。另外,GoogleHome和Alexa提供智能家居控制功能,并支持智能手表進行門到門導航。用戶還可以通過全球搜索訪問與關鍵字相關的所有潛在相關信息(包括目的地,電話號碼等),從而無需搜索子菜單。 10.斯巴魯駕駛者注意力系統(tǒng) 通過面部識別,駕駛檢測系統(tǒng)能夠捕捉并且判斷駕駛員面部疲勞或者是分心的信號,然后發(fā)出警告。 斯巴魯表示“專注者”還能夠識別五名不同的駕駛員,并且記住他們預設的偏好,比如座椅位置、氣候以及娛樂節(jié)目。 森林人所有車型全都配置有EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。經典版本的EyeSight帶有防碰撞制動系統(tǒng)、全車速自適應巡航控制系統(tǒng)、車輛擺動兼車道偏離系統(tǒng),以及直行輔助系統(tǒng)。這無疑是安全行車的上佳選擇。 雖然EyeSight不像凱迪拉克、特斯拉或是日產的智能系統(tǒng)般具備自動駕駛功能,但你不得不說這個新配置的面部識別功能的確有趣。作為一個科技感不強的車款,這般配置也算是高性價比。
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