一、特內(nèi)里費(fèi)空難。

　　1977年03月27日傍晚，西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)上，兩架波音747巨無霸客機(jī)在跑道上高速相撞。其中，荷航飛機(jī)上的257人全部遇難，泛美航班上則有54人奇跡般地得以生還。由于發(fā)生事故的兩架飛機(jī)都是滿載油料與人員狀態(tài)的大型客機(jī),因此事件造成兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客與組員死亡。這是直到2001年9.11事件發(fā)生前，因?yàn)轱w機(jī)而引發(fā)的災(zāi)難中死傷人數(shù)最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外。

　　二、日本航空123號(hào)班機(jī)空難。

　　1985年08月12日，日本航空公司一架滿載旅客的波音747客機(jī)從東京羽田機(jī)場(chǎng)飛往大阪。飛機(jī)在距離東京約100公里的關(guān)東地區(qū)群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人罹難，只有四名女性生還。此次空難是世界上牽涉到單一架次飛機(jī)的空難中死傷最慘重的。

　　三、土耳其航班墜毀。

　　1974年3月3日，一架土耳其航空機(jī)身編號(hào)TC—JAV的麥道DC-10-10客機(jī)墜毀，346人在這次事故中無一幸存。班機(jī)飛過莫特豐丹鎮(zhèn)的時(shí)候，航空管制員從該航班收到一段不清楚的通話，而飛機(jī)亦發(fā)生失壓，機(jī)上以土耳其語播出了飛機(jī)超速警告，并記錄了包括副機(jī)長(zhǎng)的通話：“機(jī)身爆開了!”班機(jī)隨即消失于航管員的雷達(dá)屏幕內(nèi)，稍后981號(hào)班機(jī)的殘骸于埃默農(nóng)維爾一處森林內(nèi)被發(fā)現(xiàn)。

　　四、印度上空兩機(jī)相撞。

　　1996年11月12日，新德里西北部75公里處的達(dá)里等村莊籠罩在寂靜的夜色之中。突然，夜空中先后爆發(fā)出兩大片火團(tuán)。團(tuán)團(tuán)烈火，大小不一，以迅雷不及掩耳之勢(shì)向四周蔓延，緊接著疾速墜落直沖村落和農(nóng)田，在撞擊地面時(shí)發(fā)出陣陣巨大的轟鳴聲，一場(chǎng)兩架客機(jī)空中相撞的特大空難事故發(fā)生了�？罩邢嘧驳膬杉茱w機(jī)之一沙特阿拉伯波音747客機(jī)，另一架是哈薩克斯坦的圖-154飛機(jī)，兩機(jī)上的351人全部遇難。這是航空史上最嚴(yán)重的飛機(jī)空中相撞事故。

　　五、印航炸彈襲擊。

　　1985年6月23日，印度航空公司一架波音747班機(jī)在愛爾蘭西南外海上空飛行時(shí)，貨艙內(nèi)一枚炸彈爆炸，飛機(jī)隨即墜毀，機(jī)上329人全部喪生。起飛前，一名乘客以M·辛格的姓名辦理登機(jī)手續(xù)，但卻沒有登機(jī)，然而他的手提箱被裝上了飛機(jī)，箱內(nèi)有炸彈。經(jīng)查，這起襲擊是錫克教極端分子對(duì)印度政府的報(bào)復(fù)。

　　六、伊朗軍機(jī)空難。

　　2003年2月20日伊朗一架軍用運(yùn)輸機(jī)墜毀，共造成302人死亡，這起事件也成為自1978年以來發(fā)生的最嚴(yán)重的空難之一。當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上05點(diǎn)30分左右，這架從伊西南部城市扎黑丹飛往中部城市克爾曼的客機(jī)，在距離目的地不到百公里的時(shí)候，突然與地面控制人員失去了聯(lián)系。一位不愿透露姓名的伊朗軍方人士介紹，這架飛機(jī)上的乘客多數(shù)為精銳的伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)成員，他們剛剛結(jié)束了在扎黑丹執(zhí)行的重要任務(wù)，不幸在返回原駐地過程中出事。有關(guān)方面表示，本次事故可能是當(dāng)?shù)靥鞖鈼l件過于惡劣所致。

　　七、沙航班機(jī)起火。

　　1980年8月19日，沙特阿拉伯航空一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，當(dāng)在利雅德國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后即報(bào)告貨艙起火。最后飛機(jī)雖成功折返，但機(jī)上301人依然無一生還。沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇經(jīng)沙特阿拉伯首都利雅德前往吉達(dá)。這是當(dāng)時(shí)航空史上第二慘重的單一飛機(jī)空難事故，僅次于土耳其航空981號(hào)班機(jī)。

　　八、伊朗客機(jī)被美軍擊落。

　　1988年7月3日，伊朗航空公司一架A300空中客車飛機(jī)在海灣上空因?yàn)楸徽`認(rèn)為是1架攻擊機(jī)而遭美軍巡洋艦文森斯號(hào)擊落，共290名乘客和機(jī)組人員全部遇難。文森斯號(hào)上的機(jī)組人員被進(jìn)行中的槍戰(zhàn)轉(zhuǎn)移了注意力，將這架A300誤認(rèn)為是敵方的空軍飛機(jī)，并用兩枚地對(duì)空導(dǎo)彈將其擊落。

　　九、芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)空難。

　　1979年5月25日，美國(guó)航空DC-10飛機(jī)從芝加哥的奧黑爾機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，飛機(jī)引擎掉落并嚴(yán)重破壞了機(jī)翼。在機(jī)組人員對(duì)情況作出反映前，飛機(jī)旋轉(zhuǎn)了90度，并在跑道一英里上空爆炸成一個(gè)大火球，最終導(dǎo)致273人死亡。這是美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的空難。

　　十、韓國(guó)客機(jī)被前蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)擊落。

　　1983年9月1日，韓國(guó)航空公司一架波音-747飛機(jī)在飛越前蘇聯(lián)庫頁島附近的領(lǐng)空時(shí)，被一架前蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)擊落。這架從美國(guó)阿拉斯加起飛的大韓民航波音-747飛機(jī)，在飛往漢城途中偏離航道飛向了堪察加半島南部以及薩哈林島，“碰巧”途經(jīng)了蘇聯(lián)部署在這一地區(qū)的戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈基地。最終這架偏離正常航向的韓國(guó)客機(jī)被奉命起飛的蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)擊落。事后報(bào)道稱，機(jī)上269名乘客全部罹難。