NO1、闖紅燈 危險指數(shù)：★★★★★

　　交警說，即使路面前方?jīng)]有一輛車，也不應(yīng)貪圖幾秒鐘時間而去闖紅燈。汽車跑得那么快，眨眼就到跟前。市場上很多電動車在快速行駛時制動性能往往十分有限，發(fā)生事故防不勝防。

　　NO2、搶過 危險指數(shù)：★★★★★

　　路口的交通環(huán)境復(fù)雜，原則上通過路口時，應(yīng)該減速慢行，認(rèn)真觀察四周環(huán)境，確認(rèn)無危險后再通過。搶過的人往往只盯著頭上的信號燈，根本顧及不了周邊的情況，所以撞人和被撞的情況經(jīng)常發(fā)生。

　　NO3、逆行 危險指數(shù)：★★★★★

　　或者是由于掉頭點(diǎn)距離太遠(yuǎn)，或者是貪圖方便，逆行狀況在南寧的大小路段幾乎成災(zāi)。逆行最容易發(fā)生迎面碰撞，一旦機(jī)動車和電動車發(fā)生碰擦事故，吃虧的肯定是勢單力薄的電動車。

　　NO4、騎車帶人 危險指數(shù)：★★★★

　　電動車和自行車同屬于非機(jī)動車，騎非機(jī)動車主要靠自身動力，因道路車輛繁雜，尤其在十字路口時車多人多，在載人的情況下，非機(jī)動車重量增加，如遇急剎車，容易失去平衡導(dǎo)致事故發(fā)生。另外，按照有關(guān)規(guī)定，電動車的后座只能搭乘12歲以下兒童。

　　NO5、走機(jī)動車道 危險指數(shù)：★★★★

　　交通的一個原則之一是“各行其道”，電動車走上機(jī)動車道不僅違反規(guī)定，更重要的是太危險。電動車走機(jī)動車道行駛，輕則引發(fā)交通擁堵，重則引起交通事故，如果是在上下班等高峰期，車流量大時易導(dǎo)致更大的交通擁堵。

　　NO6、跟隨機(jī)動車一起左拐 危險指數(shù)：★★★

　　電動車左拐，幾乎已經(jīng)成為人們的一種習(xí)慣，然而，你知道電動車實(shí)際上是不能左拐的嗎?記者蹲守了友愛中華路口、友愛衡陽路口和友愛明秀路口看到，真正能嚴(yán)格遵循二次過馬路的電動車一輛也沒有，電動車大軍包圍著機(jī)動車左轉(zhuǎn)，是每個路口的真實(shí)寫照。

　　由于人車混行的危險，電動車如果要到達(dá)斜對面路口時，必須遵循二次過馬路原則，即采用L形路線通過，而不是跟機(jī)動車一同左轉(zhuǎn)。