2010年1月21日7時(shí)03分17秒，中國訂出首張實(shí)名制火車票。呼喚多年的實(shí)名制火車票終于成為現(xiàn)實(shí)。為了這次試行，廣鐵集團(tuán)、成都鐵路局兩個(gè)試點(diǎn)區(qū)的人員和設(shè)備成本為1億元。

    當(dāng)天，鐵道部官員就在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上來了場為實(shí)名制唱衰的“聯(lián)唱”。
    “試行實(shí)名制能不能從根本上杜絕黃牛黨炒票的問題，還是一個(gè)問號(hào)�！� 鐵道部新聞發(fā)言人王勇平“開唱”。
    鐵道部政治部主任高曉兵立馬高聲附和：“一票難求”的根本原因，在于鐵路運(yùn)輸能力供求之間的矛盾。當(dāng)前，鐵路系統(tǒng)還沒有足夠的運(yùn)力來滿足社會(huì)需求。實(shí)名制不能解決買票難的問題，鐵路的運(yùn)力才是問題所在。
    鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長張曙光則拿出一組數(shù)據(jù)：以北京西站為例，高峰時(shí)每五分鐘就要發(fā)一列車出去。按每列車2000名旅客計(jì)算，現(xiàn)在30分鐘旅客就可以全部驗(yàn)票上車，如果層層檢驗(yàn)身份證，則需要再延長1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，可能會(huì)發(fā)生旅客趕不上車的現(xiàn)象，或局部旅客高度聚集，引發(fā)很多不安全的因素。
    唱了老半天，繞了幾道彎，鐵道部亮出了自己的底褲：在全國范圍內(nèi)推行實(shí)名制不是計(jì)劃中的方向。

    汗，狂汗暴汗金羅漢，迷失了成吉思汗！鐵道部花一個(gè)億就是為了給國人來個(gè)“逗你玩”，就是為了證明火車票實(shí)名制不可行？
    鐵道部抵制實(shí)名制火車票，這是人盡皆知的事。追溯起來，實(shí)施火車票實(shí)名制的呼聲早在2003年就開始了，但直到去年春運(yùn)期間，鐵道部王發(fā)言人還在堅(jiān)持：“實(shí)名制并不能增加一張票、解決運(yùn)力緊張的問題；可能給旅客增加更多的時(shí)間成本、增加了麻煩；可能并不像我們想象得那樣可以徹底消除黃牛黨。”
    鐵道部強(qiáng)調(diào)這個(gè)困難那個(gè)苦難，擺出這個(gè)理由那個(gè)理由，困難理由一大堆，你期望他“人民鐵路為人民”，叫人民如何來相信。
    但人要臉，樹要皮，鐵路一到春運(yùn)就被人民罵，被罵得多了就容易形成一種不利于身心健康的磁場，畢竟不是啥喜慶的事啊，于是，鐵道部在廣鐵、成都鐵路局試行火車票實(shí)名制。
    我們常說“心誠則靈”。由于“鐵老大”試行的火車票實(shí)名制，是被民意綁架的結(jié)果，不是他心甘情愿去做的，因此在出臺(tái)這項(xiàng)政策時(shí)，你要指望他把方方面面的問題和細(xì)節(jié)考慮得細(xì)致合理周到，得首先相信老母豬會(huì)上樹。

    成都鐵路局規(guī)定：從1月24日起至另有通知時(shí)止，實(shí)行96006電話訂票預(yù)售期優(yōu)先。電話訂票預(yù)售期為10天，旅客可在當(dāng)日7:00開始預(yù)訂2至10日的火車票。旅客憑有效身份證件撥打96006電話訂票成功后，才能憑有效身份證件購買實(shí)名制車票。訂次日車票，必須在開車6小時(shí)前取票。訂次日以后車票，必須于次日24點(diǎn)前取票，否則所訂車票自動(dòng)取消。
　　不知道這一政策的出臺(tái)者想過沒有，每到春運(yùn)時(shí)，那些扛著大包小包在火車站排著長龍等著買票返鄉(xiāng)的主體，恰恰是文化水平不高的進(jìn)城務(wù)工人員，他們中的很多人是不看報(bào)紙報(bào)甚至沒有機(jī)會(huì)上網(wǎng)的。當(dāng)他們?cè)诨疖囌九帕碎L時(shí)間的隊(duì)后才被告知沒有電話預(yù)訂無法購買車票時(shí)，有誰能理解他們心底里的那份沮喪和憤怒？
    “老大”可不管那么多�！�

    更“汗人”的是，成都火車站還有一條規(guī)定：“（乘客）長相變化太大的，車站可以拒絕其進(jìn)站。”成都車站工作人員明確表示，實(shí)名制后，檢票員將仔細(xì)檢查車票、乘車人、乘車人證件三者是否統(tǒng)一。遇到難以確認(rèn)的情況，如旅客長相與證件上的照片出入過大，檢票員可以拒絕旅客進(jìn)站，并將其移交公安機(jī)關(guān)，由公安機(jī)關(guān)核查其身份信息。
    “汗水流不盡，汗事雷死人”。看來申辦身份證以后，這長相就不能變了，胖了瘦了俊了丑了白了黑了在進(jìn)站時(shí)都有可能被移送公安機(jī)關(guān)。只是，移送公安后，公安證明證件上的人是進(jìn)站者本人，由此誤了上車，責(zé)任由誰來承擔(dān)呢？
    “老大”可不管那么多�！　　�

    電話訂票就那么順利嗎？《人民日?qǐng)?bào)》昨天報(bào)道說，被采訪的旅客中，多數(shù)人反映早晨電話很難撥通，而且很多熱門線路的直達(dá)、特快臥鋪很難買到。由于兒童不實(shí)行實(shí)名制，電話訂票系統(tǒng)就沒有涉及該選項(xiàng)，致使許多一家三口返鄉(xiāng)的旅客很苦惱。而驗(yàn)票耗時(shí)的增加，旅客們需要提前兩三個(gè)小時(shí)進(jìn)站，萬一上不了車，買票的辛苦全白費(fèi)了。
    “老大”可不管那么多�！�

    目前看來，“實(shí)名制”也沒能真正阻止黃牛黨炒票行為。與往年春運(yùn)期間一樣，在網(wǎng)絡(luò)上仍然充斥著各類票販子的信息。
　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》記者曾實(shí)26日通過官方電話號(hào)碼預(yù)定本月30日廣州發(fā)往重慶北的火車票，但多次嘗試未果，在聽取了大段的電話錄音后，最后均提示“系統(tǒng)繁忙，謝謝使用”。但當(dāng)曾實(shí)通過火車票信息交流網(wǎng)站“火車票網(wǎng)”聯(lián)系上一名自稱“王先生”的男士后，王先生立刻在電話里回復(fù)說30日發(fā)往重慶北的列車有票，并表示只要提供乘車人的身份證號(hào)碼，便可訂票，但要收取每張80元的手續(xù)費(fèi)。為了打消記者對(duì)票面真假的疑慮，“王先生”表示在訂票成功后會(huì)通知買家，在收到買家通過銀行轉(zhuǎn)賬的手續(xù)費(fèi)后，會(huì)提供訂票編號(hào)，由買家親自到火車站的取票窗口取票，“不存在假票的問題，我都在網(wǎng)絡(luò)上賣了三年的票了”。而被問及為什么通過官方電話號(hào)碼則無法成功訂票時(shí)，王先生說：“你當(dāng)然訂不到啦，我拿到的是系統(tǒng)里的票。”
    票販子為什么能拿到“系統(tǒng)里的票”？答案只有一個(gè)：黃牛黨和鐵路里的內(nèi)鬼是相互依存的“吸血鬼”。而最近一篇流傳甚廣的網(wǎng)文《囂張！火車票實(shí)名制那也難不倒我們“黃牛”》，給了這一答案進(jìn)一步的佐證。

　　該網(wǎng)文披露，“黃�！笨梢浴坝眉偕矸葑C把票位給占了”，找到客戶后，在“內(nèi)鬼”的幫助下退票再補(bǔ)買；或者售票系統(tǒng)留有“后門”，“‘內(nèi)鬼’可以做大莊家，先用假證件號(hào)把票都占了，通過‘黃�！液萌嗽偻似辟u票”。
    網(wǎng)文作者也提出，如果有完善的舉報(bào)和內(nèi)部監(jiān)督體制，“黃�！币部梢远沤^！“建議在車票里增加出票機(jī)的終端號(hào)、出票人員的工號(hào)和出票日期和時(shí)間，開通網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)”，這樣，網(wǎng)友買到“黃�！逼焙罂梢园哑备鶑�(fù)印到網(wǎng)上，再發(fā)動(dòng)人肉搜索把“內(nèi)鬼”找出來。
　  “一個(gè)軟件工程師就可以搞定這個(gè)功能。關(guān)鍵是看主管部門是否愿意這么做�！弊髡咴谖闹姓f�！�

　　看到這里，你明白鐵道部為什么老在高唱“火車票實(shí)名制不能從根本上杜絕黃牛黨炒票的問題”了吧？我相信在鐵道系統(tǒng)找出成百上千個(gè)能搞定這個(gè)功能的軟件工程師不是難事。

    問題是，天知道被拴在利益鏈上的內(nèi)鬼是個(gè)什么數(shù)字，什么布局呢？和打擊“賭球”一樣，誰都知道足球界有賭球現(xiàn)象，但年年喊打，越打邪氣越盛。隨著警方的深挖，不但球員、足球官員被扯進(jìn)來很多。國家體育總局足球運(yùn)動(dòng)管理中心主任、中國足協(xié)副主席南勇不久前接受新華社采訪時(shí)還高調(diào)表示：“‘膿包’不挑破，中國足球沒有希望！只有挑破它，哪怕有代價(jià)，對(duì)中國足球的長遠(yuǎn)發(fā)展也是值得的。希望通過這件事情公安機(jī)關(guān)的介入，能夠?yàn)橹袊闱虻穆殬I(yè)聯(lián)賽注入更多的信心。”

    如今“膿包”挑破了，原來南主席自己就是那個(gè)大“膿包”。　   

　　有人說，火車票實(shí)名制的試行，是民意的又一次勝利。但假如鐵路部門只是為了應(yīng)對(duì)民意，為了證明火車票實(shí)名制是行不通的，那就是民意的悲哀。

    看來，鐵路的“膿包”也該挑一挑。